中英驾照考试——不同的方式 不同的效果

作者:吉源实业  来源:贵州吉源实业发展有限公司  更新时间:2013-8-13 9:15:31  点击数:566

在英国考取驾照也要通过理论考试和实际驾驶考试,这与我国是相同的。所不同的是,在英国申请者可以通过网上预约的方式进行报名,考试时间的选择权在自己手里,可任意挑选考试日期,这与国内必须等待服从车管所和驾校的安排大不相同,充分体现了便民的理念。
    英国驾照理论考试不仅要考交通规则,更要测试危险情况反应力。英国驾照的理论考试分为两个部分,第一部分与我国相同,即从理论题库任意选取一张卷子,进行选择题测试,理论测验考35道标题,30道准确算是通过;第二部分则是我国所没有的,即通过模拟驾驶进行危险情况的反应力测试。所谓的危险情况反应力测试就是指在计算机播放模拟驾驶的14个录像片段中,找出15个潜在的危险并用鼠标做出正确的反应,而计算机则会为你所做反应从时间、精确度等方面进行打分,每道题的分值从5分到0分,时间越快越准确分数就会越高。这项测试的满分为75分,达到44分以上方能合格。要通过危险情况反应力测试就要不断的模拟练习,而这种练习又很接近实际交通状况,在练习中如何早观察、早发现、早处置的安全意识在不知不觉潜移默化中就得到了强化。在英国期间,我买了二套不同版本的危险情况反映测试光盘,在王博士的指导下,我第一次测试得了55分,算是过关了。
    英国的驾照路考不仅要考司机是否能熟练的驾车,更要考是否能安全的驾车。正式路考之前,先进行视力测试和机械常识测试。路考的第一项是要打开车的前车盖,回答考官几个简单的问题,有位男学员打开了就再也关不上了,还没上路就被废掉了。有位女学员,考官一上车就看到车子仪表盘上有个警告灯是亮的,就问是她怎么回事,这位美女答,哦,没事,修车厂说配件没到(在英国路考可以用自己的车),考官直接让其下车。
    英国正式路考的时间一般为45分钟,在这个时间段中,考官会对驾驶者的动作,观察和反应力等各方面进行考察。一般会考一次坡起,3、4次靠边停车,2到3个环岛,慢动作操作一般会考侧方位停车、倒车入库、马路上倒头等,紧急停车一般都会考到。每次考试之中所允许犯的小错误的次数为15次,但相同的小错误累计三次就会被算做一次大错误,考试中出现一次大错误的话,整个考试就会被判为不及格。每个考官每天最多只允许考8名考生。
    那么什么是大错误呢?在任何情况下,车轮或者车身碰到路面以外的任何东西(最常见的是考倒车进车位和在很窄的路上掉头的时候车轮蹭到街沿);转弯、靠边停车如果不打指示灯,打错指示灯,或者打灯以后停好了没有及时关灯也算是误导;让行失败,就是说你不能让不需要让行的车或者人改变原先的计划;盲点检查失败,起步的时候必须要转过头看两侧后窗,如果忘了看就是大错误;斜坡起步,如果车身往后滑,当然是大错误;倒车头必须转过去看后窗,否则算大错误;进环岛时让了不该让的来车,有空间可以进却没有及时进去,出环岛盘时不打灯,都会被“枪毙”。
  小错就更多,一般的司机很少注意到的要求,比如:转方向盘,任何一个手都不能转过方向盘上方的正中点。手只能转到中点,然后另一只手去接;换档,换档稍有不顺畅的感觉就算小错误;打方向灯前必须先看镜子,少看一次镜子就算小错误一个;踩刹车减速必须先看中间的反光镜,如果不看也算小错误;稍许超速算小错,可是速度太慢也是小错。……
    考试既是把关,也是导向。英国考车考的是司机的安全意识、经验和反应,对车子的控制能力倒在其次,而国内正相反。这样很多新司机考出驾照后上路,就非常自信了,完全不像我们拿完驾照上路时还战战兢兢的。
    英国每年死于交通事故的人数在5000人以下,1998年的死亡人数为3421人,比欧洲其他人口相似国家的交通死亡人数要少得多。交通道路安全程度在欧洲居第二,仅次于瑞典。英国为什么能够成为世界上交通事故发生率最低的国家之一呢?为什么英国的司机绝大多数都文明礼貌,谦让耐心呢?这从其严格训练和考试的过程中我们不难得出答案。

行驶在英国街头上的教练车

 

 

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